電気機関車の「スピードアップ」を支える邯鄲鋼高強度耐候性構造鋼

何鉄鋼グループ邯鄲鉄鋼会社邯鄲宝熱間圧延工場の生産が忙しい。これはCRRC大同電気機関車有限公司向けに生産された高強度耐候性構造用鋼である。これは鉄道設備用の特殊鋼であり、電気機関車の製造に使用される予定です」と工場生産技術室技術担当者の李愛民氏は語った。

漢江は今年初めからハイエンド市場と顧客に焦点を当て、「2つの構造」の最適化を継続し、「鉄鋼から素材、製造からサービスまで」に努力し、高品質の利点を最大限に発揮した。熱間圧延の特徴ある製品を開発し、高強度鉄道設備用の新鋼材を開発しました。高強度耐候性構造用鋼の供給グレードはQ355GNHEで、契約数量は300トンです。

高強度耐候性構造用鋼の製造の難しさは、正確な変形抵抗の計算と最終圧延温度の安定した制御にあります。鋼材にはCu、Cr、Niなどのさまざまな合金元素が含まれているため、冷却モデルを正確に計算することが難しく、板材の熱伝導率、冷却効率、圧延速度などの計算が複雑で圧延制御が困難です。 。

生産前に、邯鄲製鋼の生産部門、テクニカルセンター、熱間圧延機の技術者は顧客と深くつながり、顧客の要求に応じて多くの事前準備を行い、設定パラメータの最適化を繰り返しました。

十分な技術的準備により、この鋼種の圧延プロセスは安定しています。製品の検査後は、寸法精度、表面品質、物理的および化学的性能などの指標がすべて顧客のニーズを満たしています。

中国CRRC大同電気機関車有限公司は1954年に設立され、新中国で建設された最初の大規模鉄道機関車製造企業であることがわかりました。過去 60 年間にわたり、さまざまなタイプの 10,000 両を超える高出力機関車がここから出発し、中国の鉄道産業の急速な発展に無尽蔵の牽引力を提供しました。